的工业生态学杂志(JIE)还设立了一个新奖项——格雷德尔奖(Graedel prize)，奖励在该杂志上发表的初级和高级作者的最佳论文。该奖项是以耶鲁大学教授的名字命名的托马斯·e·Graedel以表彰他在工业生态学领域的重要贡献和开拓性工作。
该年度奖项将颁发给一篇由初级单作者或第一作者撰写的论文和一篇由高级单作者或第一作者撰写的论文。2015年格雷德尔奖的获奖者包括:
的工业生态学杂志是一份同行评议的国际工业与环境科学期刊，由耶鲁大学所有，总部设在其林业与环境研究学院(F&ES)，由Wiley-Blackwell出版。win必威88
该年度奖项将颁发给一篇由初级单作者或第一作者撰写的论文和一篇由高级单作者或第一作者撰写的论文。2015年格雷德尔奖的获奖者包括:
- 初级作者最佳论文:传统汽车与电动汽车的环境生命周期比较评价所写的。”特洛伊·r·霍金斯,Bhawna辛格,Guillaume Majeau-Bettez,安德斯锤Strømman．
- 高级作者最佳论文:社会经济和幸福感变量与家庭温室气体排放的关系探讨所写的。”杰弗里·威尔逊,Peter Tyedmers,一口油井为el瑞灌木林杰米．
的工业生态学杂志是一份同行评议的国际工业与环境科学期刊，由耶鲁大学所有，总部设在其林业与环境研究学院(F&ES)，由Wiley-Blackwell出版。win必威88
格雷德尔，他曾担任工业生态学教授和工业生态中心他将于今年6月退休。在他富有远见的指导下，耶鲁在发展和制度化工业生态方面发挥了领导作用，包括建立了工业生态学杂志成为该领域的主要学术期刊。格雷德尔发表了开创性的文章和第一本工业生态学教科书，担任了国际工业生态学协会(ISIE)的第一任主席，并建立了工业生态学戈登研究会议。
首届Graedel奖的获奖者将获得750美元和免费会员资格。该奖项的资金由斯德哥尔摩原材料集团、A-1回收、通用电气、美国电话电报公司和镍研究所提供。
的霍金斯及其同事的论文比较了传统汽车和电动汽车(ev)。他们收集了电动汽车生产过程中产生的温室气体排放的新数据，并在关键数据通常属于专利的研究领域提供了特别透明的数据集。作者发现，电动汽车的相对生命周期效益对所使用电力的碳强度非常敏感。这篇论文引发了一场关于电动汽车碳足迹的全球辩论，在其发表的一个月里，它是该杂志出版商威利(Wiley)发表的下载次数最多的科学论文。
作者隶属于挪威特隆赫姆的挪威科技大学(NTNU)的工业生态项目(IndEcol)。特洛伊·r·霍金斯(Troy R. Hawkins)是俄亥俄州辛辛那提市Enviance大学生命周期评估中心(Life Cycle Assessment)的主任，论文撰写时他还是IndEcol的博士后研究员。其他作者包括Bhawna Singh、Guillaume Majeau-Bettez和Anders H. Strømman。
的Wilson和同事的论文研究了直接温室气体(GHG)排放与社会经济和福祉变量之间的关系，并以地理定位系统验证的家庭能源使用调查数据和个人旅行数据为基础，以前所未有的特异性水平进行了研究。这些发现挑战了人们对排放与福祉、排放与环境态度之间的联系的期望——这对公共政策很重要。
作者是加拿大新斯科舍省哈利法克斯的合作者。杰弗里·威尔逊(Jeffrey Wilson)是达尔豪斯大学的助理教授。其他作者是达尔豪斯大学(Dalhousie University)的彼得·泰德默斯(Peter Tyedmers)和圣玛丽大学(Saint Mary’s University)的杰米·斯宾尼(Jamie Spinney)。
更多有关奖项的资料，请浏览:http://dx.doi.org/10.1111/jiec.12288．
首届Graedel奖的获奖者将获得750美元和免费会员资格。该奖项的资金由斯德哥尔摩原材料集团、A-1回收、通用电气、美国电话电报公司和镍研究所提供。
的霍金斯及其同事的论文比较了传统汽车和电动汽车(ev)。他们收集了电动汽车生产过程中产生的温室气体排放的新数据，并在关键数据通常属于专利的研究领域提供了特别透明的数据集。作者发现，电动汽车的相对生命周期效益对所使用电力的碳强度非常敏感。这篇论文引发了一场关于电动汽车碳足迹的全球辩论，在其发表的一个月里，它是该杂志出版商威利(Wiley)发表的下载次数最多的科学论文。
作者隶属于挪威特隆赫姆的挪威科技大学(NTNU)的工业生态项目(IndEcol)。特洛伊·r·霍金斯(Troy R. Hawkins)是俄亥俄州辛辛那提市Enviance大学生命周期评估中心(Life Cycle Assessment)的主任，论文撰写时他还是IndEcol的博士后研究员。其他作者包括Bhawna Singh、Guillaume Majeau-Bettez和Anders H. Strømman。
的Wilson和同事的论文研究了直接温室气体(GHG)排放与社会经济和福祉变量之间的关系，并以地理定位系统验证的家庭能源使用调查数据和个人旅行数据为基础，以前所未有的特异性水平进行了研究。这些发现挑战了人们对排放与福祉、排放与环境态度之间的联系的期望——这对公共政策很重要。
作者是加拿大新斯科舍省哈利法克斯的合作者。杰弗里·威尔逊(Jeffrey Wilson)是达尔豪斯大学的助理教授。其他作者是达尔豪斯大学(Dalhousie University)的彼得·泰德默斯(Peter Tyedmers)和圣玛丽大学(Saint Mary’s University)的杰米·斯宾尼(Jamie Spinney)。
更多有关奖项的资料，请浏览:http://dx.doi.org/10.1111/jiec.12288．
关于这个故事
2015年4月23日出版